中國自主品牌三元鋰電池安全性實現(xiàn)突破2021-03-18

中新網(wǎng)北京3月15日電(記者 閆曉虹)當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的趨勢已不可逆，電池安全問題不僅是消費者購買電動車考慮的重要因素，更是關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的基石。

“彈匣”一出，誰與爭鋒？廣汽埃安攻破三元鋰電池2021-03-18

從比亞迪的“刀片電池”，到廣汽埃安的“彈匣電池”，近年來，中國新能源軍團在動力電池技術(shù)方面的突破，總能讓人驚喜不斷！

動力鋰電池技術(shù)之爭何時休？2021-03-17

　　作為電動汽車的安全閥門,電池問題在業(yè)界掀起的路線之爭從未停歇,到底用“三元鋰電池”還是“磷酸鐵鋰電池”成為了技術(shù)爭論的熱點,在不同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段,由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)對車輛性能的不同需求,造就了兩者命運的跌宕起伏。

億緯鋰能兩次擴產(chǎn)磷酸鐵鋰電池背后2021-03-17

3月10日，億緯鋰能公告稱，為滿足客戶日益增長的產(chǎn)品需求和公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要，公司下屬公司惠州億緯動力電池有限公司擬以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過39億元。該項目建設(shè)內(nèi)容為方形磷酸鐵鋰電池，建設(shè)期不超過18個月，占地面積約175畝。

鋰電池需求激增，原材料價格大漲2021-03-17

在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發(fā)力，全球市場迎來新一輪發(fā)展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升，但仍然不能滿足需求。

磷酸鐵鋰在UPS中的應(yīng)用2021-03-17

鋰電池在各種不同應(yīng)用中的商用化進程已有20余載。那么，它們何以未被普及用于數(shù)據(jù)中心UPS中的電池呢?事實上，其原因在于，與所有其他的應(yīng)用一樣，鋰電池在UPS應(yīng)用中無法為UPS供應(yīng)商提供價格、能量密度、功率、安全性和可靠性方面的合理平衡。但在過去10年里，鋰離子化學(xué)成分和技術(shù)的改進已為UPS供應(yīng)商提供了可行的方案。這些改進很大程度上是源于于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動。

鋰電池實現(xiàn)三倍容量突破，負極不通正極來救2021-03-17

鋰離子電池?的應(yīng)用范圍仍在不斷擴大，包括為從智能手機、筆記本電腦到電動汽車的一切提供動力，而所有這些，都是通過使用石墨作為陽極來實現(xiàn)的——設(shè)備的負極。但與此同時，鋰電池容量也仍受到主要負極材料石墨性能的限制。因此，陽極成為有希望提高電池性能的科學(xué)家的一個關(guān)鍵焦點。

鋰電池需求大增，蔚藍鋰芯擴廠2021-03-15

據(jù)央視報道，截至2021年3月12日，我國電池級碳酸鋰市場均價為每噸83500元，一周時間每噸上漲了6000元，四個月時間現(xiàn)貨價格已經(jīng)翻倍。碳酸鋰價格暴漲背后，是鋰電池市場龐大的市場需求缺口。近來，各大鋰電池公司加快擴建速度。