特斯拉電池管理系統(tǒng)解析2021-04-26

電池系統(tǒng)是電動汽車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉ModelS為例，其電池系統(tǒng)（鋰離子電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機(jī)占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。

你了解快充的原理嗎？2021-04-26

現(xiàn)在手機(jī)的電池容量普遍都在兩三千mAh以上，使用傳統(tǒng)的5V/1A充電器，充滿一塊電池至少要三小時以上的時間，比以前諾基亞手機(jī)一個多小時充滿電，時間長了很多。隨著電池容量的提升，原有的充電器功率不能滿足充電的要，于是快充技術(shù)就出現(xiàn)了。

BMS均衡設(shè)計，有效延長電池使用壽命2021-04-26

電池的衰減一般分為兩類,一類是電池內(nèi)部因化學(xué)物質(zhì)的損失導(dǎo)致的不可逆衰減,也稱作電池老化,而當(dāng)氣候溫度變化或者電池電芯不一致時導(dǎo)致電池性能和續(xù)航里程下降,我們稱之為可逆衰減,既然衰減“可逆”,就有辦法延緩或恢復(fù),其中氣候溫度變化可以通過恒溫控制解決,“電芯不一致”的狀況這時候就要有BMS(電池管理系統(tǒng))來為電池電芯“妙手回春”,其中很重要的“治療過程”就是“電池均衡”或稱之為電池均衡修復(fù)。

電瓶養(yǎng)護(hù)方法2021-04-26

汽車電瓶是汽車團(tuán)隊中堅強(qiáng)，沉默的成員，看似不起眼，卻控制著整車電路運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽車電子化程度越來越高的今天，汽車電瓶卻往往被人們忽視。

電動車第一次該怎么充電2021-04-26

一定要立即充滿啊？必須把電量耗光才能充電啊？第一次充電要充滿24小時?。?/p>

磷酸鐵鋰電池真的安全嗎？2021-04-26

現(xiàn)在，人們購買新能源汽車客觀上要在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池?兩種技術(shù)之間進(jìn)行二選一的選擇，業(yè)內(nèi)人士告訴我們：重視續(xù)航能力和車輛輕型化的選三元系，重視安全性的選磷酸鐵鋰系。

運(yùn)鋰電池可以用什么快遞？2021-04-26

內(nèi)置鋰電池可以發(fā)那些國際快遞?鋰電池的作用跟我們生活息息相關(guān)，也可以說是日常生活必需品，不管是電池，手機(jī)，筆記本等等都帶有鋰電池，不過如果我們把鋰電池發(fā)國內(nèi)的話，要怎么發(fā)呢?寄電池需要提供什么資料，需要注意哪些問題?

電動汽車鋰離子和鉛酸電池2021-04-26

其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，我國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。