鋰電池包與電池PACK的市場分析2021-05-19

電池PACK在早期主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯(lián)的鋰電池包等。PACK包括電池組、匯流排、軟連接、保護板、外包裝、輸出(包括連接器)，青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成PACK。

電芯是什么，電芯的定義是什么？2021-05-19

鋰電池?主要由兩大塊構成，電芯和保護板PCM(動力電池一般稱為電池管理系統(tǒng)BMS)，保護板主要由保護芯片(或管理芯片)、MOS管、電阻、電容和PCB板等構成;電芯相當于鋰電池的心臟，管理系統(tǒng)相當于鋰電池的大腦，電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼構成。

碳酸鋰價格暴漲！“搶鋰”大戰(zhàn)還將繼續(xù)？2021-05-19

數(shù)據(jù)顯示，截至5月6日，電池級碳酸鋰價格已從去年價格“低谷”3.8萬元/噸漲到現(xiàn)在的8.9萬元/噸（均價），漲幅超1倍；氫氧化鋰則從6萬元/噸漲到8.25萬元/噸（均價）。

剖析動力鋰離子電池組保護板均衡充電的方法2021-05-18

常用的均衡充電技術包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰離子電池串聯(lián)充電時，應保證每節(jié)電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。而現(xiàn)有的單節(jié)鋰離子電池保護芯片均不含均衡充電控制功能，多節(jié)鋰離子電池保護芯片均衡充電控制功能要外接CPU;通過和保護芯片的串行通訊（如I2C總線）來實現(xiàn)，加大了保護電路的復雜程度和設計難度、降低了系統(tǒng)的效率和可靠性、新增了功耗。

什么原因影響著鋰離子動力電池的使用壽命？2021-05-18

鋰離子動力鋰電池?單體并不能滿足電動汽車的動力需求，因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯(lián)、并聯(lián)構成的動力鋰電池組來供應電動汽車使用能量

揭開鋰離子電池爆炸燃燒原因的面紗2021-05-18

、內(nèi)部短路（多為軟包大單體）：結構或工藝缺陷導致極耳內(nèi)插、隔膜包裹富余過少、毛刺、隔膜打折等。極耳內(nèi)插往往出現(xiàn)在厚電池且內(nèi)并聯(lián)的結構中，極耳位絕緣不到位，在后續(xù)成品加保護板或使用過程容易導致內(nèi)部急性短路從而出現(xiàn)燃燒或爆炸（內(nèi)短路：這點個人是有很深體會的，當時還報廢了2K多該種電池，實際屬于設計缺陷異常本質(zhì)是：內(nèi)部急性短路），不過現(xiàn)在這種情況幾乎很少了，除非外力因素。

鋰電池與普通電池之間的區(qū)別是什么2021-05-18

據(jù)專家介紹，就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常;耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上;耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。

電動汽車鉛酸蓄電池怎么辨別它的新舊2021-05-18

一組電動汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅與生產(chǎn)廠家蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量及電動汽車的系統(tǒng)配置有關，而且與消費者的使用、日常保養(yǎng)有很大的關系。那么，如何辨別電動汽車鉛酸蓄電池的新舊呢？