動力電池包工藝系列-導熱膠基礎(chǔ)的介紹2021-05-25

單純的機械組裝方法所暴露的缺點越來越多，無法滿足動力鋰電池?安全不斷提升的要求，膠粘劑組裝或者配合組裝，彌補了機械組裝的不足。應(yīng)用在動力鋰電池組裝中的膠黏劑類型包括，結(jié)構(gòu)膠粘劑、導熱膠粘劑、焊點保護膠和密封膠等等。膠粘劑對提升動力鋰電池性能和安全性，在多個方面發(fā)揮用途。

為何鋰離子電池會熱失控 是什么原因?qū)е碌哪兀?/a>2021-05-25

教你修復(fù)電動汽車電池容量恢復(fù)到90%以上的方法2021-05-25

電動汽車已進入千家萬戶。因各種原因?qū)е码妱悠囉貌坏揭荒?，電池的性能下降，電動汽車出現(xiàn)里程跑不遠現(xiàn)象，更換電動汽車電池價格昂貴，廣大電動汽車用戶為此而煩惱。

比亞迪刀片電池有了新的裝配方向，劍指廣闊的網(wǎng)約車市場2021-05-25

母雞下了蛋就會滿院子咕咕叫，這是生物學上的本能。比亞迪自從下了刀片電池這個“金蛋”后，就一直在滿世界推銷。如今刀片電池又有了新的裝配方向，那就是廣闊的網(wǎng)約車市場。

儲能鋰離子電池成為無碳經(jīng)濟過渡的核心部分2021-05-25

歐盟委員會宣布計劃為歐洲發(fā)展中的電池行業(yè)執(zhí)行可持續(xù)性標準。咨詢公司CircularEnergyStorage于本月公布了一份有關(guān)鋰離子電池壽命周期和回收經(jīng)濟學的報告，其調(diào)查結(jié)果對委員會的提議提出了棘手的問題。

大型車企自產(chǎn)做電池PACK就可以大幅降低電池成本2021-05-25

有行業(yè)人士向電車匯表示，寧德時代2019年產(chǎn)量53GWh，已通告的在建項目產(chǎn)量22GWh，而今年1－十一月寧德時代裝機量為25GWh，產(chǎn)量并未飽和，以寧德時代目前的產(chǎn)量，是可以完全滿期的。在客車公司中，電池供應(yīng)受寧德時代掣肘的卻不在少數(shù)，不過客車公司也正在努力扭轉(zhuǎn)這一局面。

動力電池迎來報廢潮 電池公司布局梯次利用市場的簡述2021-05-25

從2018年起，國內(nèi)首批進入市場的汽車動力鋰電池將迎來報廢潮。作為廢舊電池回收后的重要處理方式之一，電池梯次利用正成為各家電池公司競相布局的業(yè)務(wù)。

鋰離子電池BMS（保護板）裝配的注意事項有什么？2021-05-21

安裝保護板之前,電池一定要匹配好(每節(jié)電池電壓相差不高于0.05,內(nèi)阻相差不大于5mQ,容量相差低于30mAh),假如是聚合物電池電壓都要在3到4V之間,假如是磷酸鐵鋰離子電池電壓都要在2.6到3.5V之間,上電電壓太高會鎖死保護板,導致保護板無法正常工作,假如電池已經(jīng)是充滿的,請放低至要求電壓再接保護板。電池羅先井聯(lián)再串聯(lián)好,電池一致性越好,跑的路程越遠,保護板工作性能達到最佳。