電動(dòng)自行車鋰電池（簡(jiǎn)稱EB）在近幾年增速非常明顯，特別在今年隨著國(guó)家對(duì)國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的推行與非國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的管控，搭載鋰電池的電動(dòng)助力車迅速興起，拉動(dòng)鋰電自行車的銷售額，國(guó)標(biāo)具體內(nèi)容就不重復(fù)介紹了，大致車型分為：助力電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車。

市場(chǎng)上電動(dòng)自行車鋰電池大致型號(hào)分布：

以上型號(hào)覆蓋了滑板車，代駕車，電動(dòng)摩托車，根據(jù)當(dāng)?shù)卣畬?duì)城市電動(dòng)車行業(yè)的管控有一定的型號(hào)區(qū)別，比如：廣州主要簡(jiǎn)易款和折疊款，北京主要48V簡(jiǎn)易款，其它電摩款?，F(xiàn)在技術(shù)情況如何呢?下面主要從PACK層面來(lái)介紹一下（三元18650電芯常規(guī)型號(hào)國(guó)內(nèi)企業(yè)做的都比較成熟）：

大致整個(gè)電池組由：電芯、電芯支架、BMS、匯流排、連接線、連接頭、絕緣板、緊固件構(gòu)成。

電芯材料市面上大部分采用三元18650 2400mAH-2500mAH容量組成，主要采用微動(dòng)力級(jí)電芯，并非大家宣傳的汽車級(jí)電芯（有一種可能就是汽車級(jí)篩選電芯）汽車級(jí)的電芯價(jià)格是EB鋰電池價(jià)格承受不了的。并不是說(shuō)微動(dòng)力級(jí)電芯不好，事實(shí)上A品的微動(dòng)力電芯制作EB鋰電池組滿足EB性能是綽綽有余的。

保護(hù)板是整個(gè)電池組的大腦，收集著工作中電芯電流，電壓以及工作時(shí)、充電時(shí)溫度的信息，制定合理的保護(hù)策略，比如：過(guò)充電、過(guò)放電、瞬間大電流、短路等保護(hù)，保護(hù)板整個(gè)工作控制策略的重要性不言而喻，而在整個(gè)持續(xù)的工作當(dāng)中硬件板子和電子元器件的可靠性，穩(wěn)定性同樣重要。

產(chǎn)品的穩(wěn)定性也與生產(chǎn)過(guò)程中，電芯焊接工藝、模組固定方式都有一定的關(guān)系。

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