大規(guī)模采用標(biāo)準(zhǔn)電芯和實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)可降低高達(dá)50％的電池成本。

· 攜手合作伙伴建設(shè)6座超級電池工廠，總年產(chǎn)能高達(dá)240千兆瓦時(shí)，以確保集團(tuán)未來電池供應(yīng)。

· 擴(kuò)大位于瑞典謝萊夫特奧的“Northvolt Ett”電池工廠產(chǎn)能至40千兆瓦時(shí)。

· 建設(shè)位于薩爾茨吉特的第二座超級電池工廠，年產(chǎn)能高達(dá)40千兆瓦時(shí)。

· 整合價(jià)值鏈：強(qiáng)化與供應(yīng)商的合作，使電池原材料回收率高達(dá)95％。

· 建設(shè)18000個(gè)快速充電樁：未來歐洲快速充電站數(shù)量將增加至現(xiàn)有數(shù)量的5倍。

· 打造能源生態(tài)系統(tǒng)：能源管理將成為全新業(yè)務(wù)板塊。

· 尋求與合作伙伴進(jìn)行交錯(cuò)投資以維持戰(zhàn)略財(cái)務(wù)目標(biāo)。

· 大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員，集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人Thomas Schmall 表示：“我們旨在降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時(shí)提升電池續(xù)航能力和性能。電動(dòng)出行將更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠并占據(jù)主導(dǎo)地位?！?/p>

3月16日，大眾汽車集團(tuán)在其首個(gè)“Power Day”活動(dòng)上展示了針對未來10年的電池及充電技術(shù)路線。該路線旨在顯著降低電池的生產(chǎn)工藝復(fù)雜性并大幅削減成本，從而使電動(dòng)汽車更具吸引力且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)還致力于確保2025年后的電池供應(yīng)。并計(jì)劃至2030年前，在歐洲建設(shè)6座總年產(chǎn)能達(dá)240千兆瓦時(shí)的超級電池工廠。此外，大眾汽車集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)積極推進(jìn)大功率公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已在歐洲與英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等能源公司達(dá)成合作意向。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯表示：“電動(dòng)出行已成為我們的核心業(yè)務(wù)。目前，我們正在系統(tǒng)地整合價(jià)值鏈中的各階段，在零排放出行時(shí)代為客戶提供最好的電池和最佳的體驗(yàn)?！痹诖蟊娖嚰瘓F(tuán)管理董事會成員、集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼大眾汽車集團(tuán)零部件公司CEO Thomas Schmall的帶領(lǐng)下，大眾汽車集團(tuán)零部件公司將負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)路線在集團(tuán)內(nèi)部跨品牌的制定與落實(shí)。

在歐洲電池生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實(shí)質(zhì)性增長

大眾汽車集團(tuán)正全力擴(kuò)充在歐洲的電池產(chǎn)能，以滿足日益增長的電池需求。Thomas Schmall 談到：“到2030年，我們希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠，以確保電池供應(yīng)。”新工廠建成投產(chǎn)后，每年共計(jì)可生產(chǎn)240千兆瓦時(shí)的電池，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)《歐盟綠色協(xié)議》目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)和努力。首批兩家工廠將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國薩爾茨吉特。為滿足不斷增長的電池需求，大眾汽車集團(tuán)決定再次聚焦早先制定的電池生產(chǎn)計(jì)劃，攜手Northvolt公司，在位于瑞典謝萊夫特奧的超級工廠——“Northvolt Ett”生產(chǎn)高端電池。這一生產(chǎn)計(jì)劃將于2023年拉開帷幕，并將年產(chǎn)能逐步擴(kuò)大至40千兆瓦時(shí)。

大眾汽車集團(tuán)位于薩爾茨吉特的電池工廠將從2025年開始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯，并在工藝、設(shè)計(jì)和化學(xué)成分方面開展研發(fā)創(chuàng)新。該工廠年產(chǎn)能也將達(dá)到40千兆瓦時(shí)。對這一生產(chǎn)計(jì)劃的再次聚焦將提升集團(tuán)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)降低生產(chǎn)工藝復(fù)雜性?？稍偕茉磳⒆鳛閮杉沂着ǔ傻某壒S的電能來源。目前，大眾汽車集團(tuán)正在考慮其余4座工廠的潛在選址及合作伙伴事宜。

2023年起，通過全新標(biāo)準(zhǔn)電芯大幅降低電池成本

大眾汽車集團(tuán)正努力在包括電芯及相關(guān)零部件在內(nèi)的電池系統(tǒng)技術(shù)中取得重大進(jìn)展。大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人Thomas Schmall補(bǔ)充道：“我們旨在降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時(shí)提升電池續(xù)航能力和性能。我們將利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)為客戶帶來實(shí)際利益，電池的價(jià)格將大幅降到每千瓦時(shí)100歐元以內(nèi)。由此，電動(dòng)出行將更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠并占據(jù)主導(dǎo)地位?！背艘?guī)劃中的自主生產(chǎn)之外，全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯將協(xié)助大眾汽車集團(tuán)降本增效。該技術(shù)將于2023年引入，并于2030年開始應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80％的電動(dòng)車型。大眾汽車集團(tuán)將通過電池種類優(yōu)化、全新生產(chǎn)工藝以及持續(xù)的電池回收，進(jìn)一步壓縮電池成本。得益于此，集團(tuán)旗下入門級車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產(chǎn)車型的電池電芯成本將降低30％。

價(jià)值鏈整合

除了標(biāo)準(zhǔn)電芯和持續(xù)擴(kuò)大的自主生產(chǎn)以外，集團(tuán)全新技術(shù)路線還包括整合價(jià)值鏈上諸如工業(yè)回收的其他步驟。因此，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃與戰(zhàn)略性合作伙伴一起長期保證其電動(dòng)化攻勢的電池供應(yīng)。除成本效益外，存儲容量和快速充電能力也有望取得進(jìn)展。全新方形標(biāo)準(zhǔn)電芯也為向固態(tài)電池電芯的過渡提供了最佳條件，這將成為電池技術(shù)的下一個(gè)飛躍，也是大眾汽車集團(tuán)期待在下一個(gè)五年實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破。集團(tuán)一貫注重戰(zhàn)略伙伴關(guān)系并高效利用電池和充電資源。同時(shí)，集團(tuán)堅(jiān)持戰(zhàn)略性財(cái)政目標(biāo)，致力于到2025年使其資本支出比率達(dá)到6％左右，而其核心汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流每年將超過100億歐元。

與英國石油公司、伊比德羅拉公司及意大利國家電力公司建立伙伴關(guān)系，拓展全球快速充電網(wǎng)絡(luò)

集團(tuán)正在通過大規(guī)模擴(kuò)張快速充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步推動(dòng)其電池攻勢。到2025年，公司及其合作伙伴將在歐洲運(yùn)營約18000個(gè)公共快速充電樁。這意味著屆時(shí)快速充電樁的數(shù)量將是現(xiàn)有數(shù)量的5倍，約占2025年歐洲地區(qū)總需求的三分之一。

IONITY合資企業(yè)外與其他戰(zhàn)略伙伴都將為此目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。到2025年，大眾汽車將與英國石油公司一起，在歐洲各地安裝8000個(gè)快速充電樁。充電功率為150千瓦的充電樁將安裝于英國石油公司和德國亞拉股份公司旗下共計(jì)4000個(gè)加油站中，其中大部分位于德國和英國。在西班牙，大眾汽車集團(tuán)將與伊比德羅拉公司合作，建設(shè)覆蓋交通主干道的快速充電站。在意大利，大眾汽車集團(tuán)希望與意大利國家電力公司合作在高速公路及城區(qū)布局快速充電站。到2025年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃投資4億歐元用于歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，集團(tuán)外部合作伙伴將承擔(dān)進(jìn)一步的投資。

大眾汽車還將在美國和中國擴(kuò)大其公共快速充電網(wǎng)絡(luò)。Electrify America公司計(jì)劃在今年年底前在北美建設(shè)約3500個(gè)快速充電樁。在中國，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2025年之前通過其合資企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司建設(shè)總計(jì)17000個(gè)快速充電樁。

大眾汽車致力于將電動(dòng)汽車作為能源系統(tǒng)的一部分

未來，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃把電動(dòng)汽車整合到私人、商業(yè)和公共能源系統(tǒng)中。將太陽能系統(tǒng)的綠色電能儲存在車內(nèi)，并在需要時(shí)反向供應(yīng)至家庭網(wǎng)絡(luò)中。這不僅可以使用戶減少對公共電網(wǎng)的依賴，還可以節(jié)約成本并減少二氧化碳排放。2022年起，基于大眾汽車MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺的車型將實(shí)現(xiàn)對這一技術(shù)的兼容。大眾汽車集團(tuán)還將提供一整套完整的從雙向充電樁到能源管理的模塊和數(shù)字化服務(wù)。該技術(shù)將很快在例如住宅小區(qū)、公司或公共電網(wǎng)等更大的范圍內(nèi)使用。

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