北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:1月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周二，特斯拉的電池供應(yīng)商松下在2021年的消費(fèi)電子展（CES）上宣布，將致力于開發(fā)不使用鈷的鋰離子電池。

鈷是制造電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料，它的熱穩(wěn)定性和高能量密度，使其成為電池應(yīng)用的理想材料。但是，它的價(jià)格較高，因此成為降低電動(dòng)汽車動(dòng)力電池成本的一個(gè)障礙。

目前，松下和特斯拉等公司都在尋求研發(fā)一種不含鈷的電池。

據(jù)悉，松下計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將目前低于5%的鈷使用率降低至零。周三，松下能源技術(shù)和制造部門負(fù)責(zé)人Shawn Watanabe在消費(fèi)電子展上表示，從現(xiàn)在起的兩到三年內(nèi)，該公司將能推出一種不含鈷的高能量密度電池。

去年7月份，外媒也曾報(bào)道稱，松下將在2-3年內(nèi)推出無(wú)鈷電池。該公司的美國(guó)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，松下計(jì)劃在五年內(nèi)將供應(yīng)給特斯拉的2170電池的能量密度提高20%，并計(jì)劃在2-3年內(nèi)將無(wú)鈷電池商業(yè)化。

松下希望在兩到三年內(nèi)推出無(wú)鈷電池，這樣做不僅可以降低其成本，還可以提高公司的能力，以跟上特斯拉全球擴(kuò)張的宏偉計(jì)劃。

此外，去除電池中的鈷不僅會(huì)降低電池的成本，還會(huì)降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。電池組是電動(dòng)汽車中最昂貴的部分，占整車的30%到40%。

松下與特斯拉有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，它為特斯拉的電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)電池。目前，該公司已經(jīng)將特斯拉電池中的鈷含量降低到5%以下。

2017年和2018年，鈷的短缺導(dǎo)致價(jià)格飆升，這促使特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）致力于降低特斯拉對(duì)鈷的依賴。

去年2月份，外媒報(bào)道稱，特斯拉同意自寧德時(shí)代購(gòu)買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，以用于國(guó)產(chǎn)Model3車型。而在此之前，有消息稱，該公司正與寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠使用無(wú)鈷電池的事宜。

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