目前大多鋰電池的汽車應(yīng)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等范圍。但是叉車由于作業(yè)大多在廠區(qū)內(nèi)，工作強(qiáng)度和環(huán)境固定，工作強(qiáng)度普遍較強(qiáng)，因此鋰電池的諸多優(yōu)勢可以在電動叉車中得到體現(xiàn)。

1、充電速度快

叉車鋰電池依靠自身的化學(xué)特性，滿足更快的充電速度要求，從10%~100%充電時(shí)長可設(shè)計(jì)到最短1h（常規(guī)建議最好不低于2h），在實(shí)際運(yùn)用中，建議廠家根據(jù)每天使用頻次和每天使用時(shí)長來選擇對于充電時(shí)長的需求，常規(guī)鋰電池組設(shè)計(jì)充電時(shí)長為8h充滿，充滿時(shí)間越短對電池的傷害越大。鉛酸電池從20%~100%充電時(shí)長需要8-10h。

2、充電無記憶

叉車鋰電池的充電無記憶特性使得電池能夠進(jìn)行隨機(jī)、間歇充電，而不影響壽命，使用者可以高效地利用工歇和休息時(shí)間進(jìn)行電量補(bǔ)充，方便使用者進(jìn)行工作統(tǒng)籌。在充放電過程中，鋰電池能量損失少，無論鋰電池剩余電量多少，始終保持額定的輸出功率。淺充淺放對于叉車鋰電池組的使用壽命更加。

鉛酸電池有充電記憶，如進(jìn)行隨機(jī)或間歇充電，嚴(yán)重?fù)p害電池，縮短電池壽命。鉛酸電池正確充放電操作為：20%-100%滿充滿放；定期進(jìn)行均衡充電。

不方便使用者進(jìn)行工作統(tǒng)籌。

3、長使用壽命

鉛酸電池組平均300次左右的循環(huán)壽命叉車鋰電池組則有著800+次循環(huán)壽命各種廣告宣傳可以達(dá)到3000次以上的是偽命題，以后會講到）。在實(shí)際使用中叉車鋰電池組使用800+次后仍擁有80%以上容量，即能量輸出是新電池的80%，而鉛酸電池使用300次后容量不足50%。

4、較寬的放電溫度區(qū)間

在-20度到60度之間的高溫或低溫狀態(tài)下，鋰電池組都具備良好的放電性能，在-20度的情況下，鋰電池的放電效率為60%~80%，而鉛酸電池放電效率不足30%。這種對低溫環(huán)境有要求的叉車鋰電池組建議使用三元鋰電池組，磷酸鐵鋰鋰電池組在低溫環(huán)境下的放電性能與鉛酸類似。

5、提高運(yùn)營效率

鋰電池快速充電模式，1-3小時(shí)快充模式適合多班次作業(yè)。即充即用免去更換電池的時(shí)間和安全風(fēng)險(xiǎn)，動力更強(qiáng)勁，完全可以替代內(nèi)燃叉車。技術(shù)監(jiān)控叉車及電池狀態(tài)，提升叉車管理水平。

6、特殊性能的鋰電池

相對于鉛酸電池，鋰電池在叉車上的使用還可以通過改變配方，衍生出多種特殊性能的鋰電池，為叉車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提供多種動力支持。如可以做成低溫鋰電池，其性能是鉛酸電池?zé)o法達(dá)到的。

鋰電池在叉車領(lǐng)域的發(fā)展前景

由于鋰電池相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，具備無可比擬的優(yōu)勢，所以其在叉車行業(yè)的應(yīng)用必將對原有叉車市場格局產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，鋰電池叉車的出現(xiàn)是大勢所趨，物流行業(yè)的快速發(fā)展，需要一款充電時(shí)間短、使用時(shí)間長、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動化智能化程度高的叉車，而鋰電池的出現(xiàn)又給叉車行業(yè)的發(fā)展增加了一道亮點(diǎn)。

鋰電池叉車的快速發(fā)展取決于國家政策導(dǎo)向、市場與社會的需求。目前來看，國內(nèi)鋰電叉車的整體技術(shù)水平并不高。相關(guān)企業(yè)要想真正涉足該領(lǐng)域，必須突破一些技術(shù)瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。

在叉車電動化趨勢加速、動力鋰電池價(jià)格持續(xù)走低、鉛酸行業(yè)監(jiān)管越來越嚴(yán)格等多重因素驅(qū)動下，鋰電池版叉車在電動叉車的滲透率在2020年將突破55%，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合增長率超過50%。鋰電池叉車市場前景巨大。

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