三元 VS 磷酸鐵鋰，誰(shuí)才是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池界的“一哥”？2021-01-12

近年來(lái)，是什么讓磷酸鐵鋰又重新回到乘用車領(lǐng)域，與三元爭(zhēng)“一哥”呢？下面，就讓我們就來(lái)扒一扒這其中的原因。

你不知道的四元鋰電池？2021年鋰電池是下一個(gè)風(fēng)口嗎？2021-01-12

因?yàn)樾履茉磿r(shí)代的到來(lái)，無(wú)可厚非的鋰電池就成為了新能源汽車真正的心臟，而電池的蓄電量，電池的使用壽命以及電池報(bào)廢的處理等等都是新能源汽車的鋰電池在使用過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。

常用電動(dòng)車電池的類型2021-01-12

如今的汽車油箱經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展，從最開(kāi)始的木質(zhì)到目前的防火防擠壓樹(shù)脂材質(zhì)，變化的可不僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)。電動(dòng)汽車的電力需要依靠電池來(lái)儲(chǔ)藏，所以電池技術(shù)的發(fā)展從某種程度上而言和油箱技術(shù)是同等重要的。

鋰電池想要用得久，要注意這幾點(diǎn)2021-01-12

隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，鋰電池時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。市場(chǎng)上電動(dòng)車鋰電池主要分三大類：三元鋰，磷酸鐵鋰，鈦酸鋰。

洞察2021：電動(dòng)車鋰電化大趨勢(shì)下的這些暗礁，留意過(guò)了嗎？2021-01-12

2020年的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，搭載鋰電池的電動(dòng)自行車產(chǎn)量占比已經(jīng)超過(guò)了50%以上，而業(yè)界比較統(tǒng)一的認(rèn)知是2021年電動(dòng)車鋰電化的比例將達(dá)到70%左右。

對(duì)于未來(lái)共享交通工具的想象2021-01-12

在未來(lái)，共享交通工具會(huì)成為主流的交通方式。 你只需要一個(gè)智能連接設(shè)備，就可以輕松的讓交通工具來(lái)到你面前。

陀螺儀在電動(dòng)獨(dú)輪車上的原理及應(yīng)用——陀螺儀是如何讓電動(dòng)獨(dú)輪車做到穩(wěn)定2021-01-12

平衡車之所以能這么風(fēng)風(fēng)火火，陀螺儀的作用不言而喻，我們騎行在車上，全憑它的感知，然后通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算控制程序來(lái)確實(shí)各種平衡性，現(xiàn)在的電動(dòng)獨(dú)輪車?yán)锩娴耐勇輧x也是一個(gè)電子元器件了，而不是一個(gè)硬件設(shè)備了。

平衡車的使用和保養(yǎng)方法2021-01-12

平衡車現(xiàn)在是比較熱門(mén)的一個(gè)技術(shù)代步工具，在球場(chǎng)、會(huì)所、社區(qū)、大型企業(yè)等場(chǎng)所作為代步工具已經(jīng)顯而易見(jiàn)。平衡車小巧輕便，是現(xiàn)階段相當(dāng)熱門(mén)的代步工具，極大的省去了其他代步工具的具體占地空間……